AREA DUM la otra cara de la Smart City

El Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado que el próximo mes de julio estará plenamente operativo el AREA DUM (Distribución Urbana de Mercancías). CCOO manifiesta su más absoluto rechazo a este sistema de control en las reservas de carga/descarga por ser, a todas luces, un sistema que deshumaniza la ciudad, y la deja al servicio de la recaudación mediante la sanción indiscriminada a los transportistas.

Cuando este sistema esté operativo, los usuarios de las reservas de carga/descarga estarán obligados a indicar el momento en que estacionan mediante SMS o utilizando la App Área DUM para Smart Phone, convirtiéndose en su propio vigilante. Esto a la práctica se traduce que sólo los transportistas que tengan un teléfono móvil operativo podrán trabajar en Barcelona, ya que de no enviar el SMS o poner en marcha la App serán denunciados.

Esta aplicación será una maravilla conseguir aumentar la recaudación municipal, pero supone una total y absoluta desconsideración hacia el colectivo de transportistas que habrán de lidiar con un sinfín de problemas diariamente.

·         Quien no tenga teléfono móvil no podrá trabajar en Barcelona o se habrá de dejar una fortuna en la zona azul.

·         Cuando se termine la batería del móvil se habrá terminado también su jornada de trabajo.

·         Si en durante la jornada se rompe o extravía el móvil no se podrá seguir trabajando.

·         Quien tenga problemas con las nuevas tecnologías tarde o temprano se verá con una denuncia en el parabrisas.

·         Si un repartidor de paquetería, que puede efectuar perfectamente 40 paradas diarias, se olvida iniciar la aplicación en una de ellas, será denunciado por el simple hecho de olvidarse.

·         Un vehículo comercial que estacione 5 minutos para atender una llamada será denunciado.

·         Un transportista que no vive en la ciudad de Barcelona viene a efectuar una entrega, desconocedor de la aplicación y ante una señal absolutamente incompresible, será denunciado simplemente por no conocer la existencia de la aplicación, aunque sólo haya estacionado 15 minutos.

·         ¿Cuantas horas habrán de perder diariamente los repartidores de paquetería, que efectúan más de 40 paradas diarias? Ya que para poner en marcha la aplicación se necesita entre 1,5 – 2 minutos por parada, según la cobertura y la tarifa de datos contratada.

A estos problemas se añaden otras dudas que sindicalmente no podemos dejar pasar, ¿cómo va a afectar la dependencia absoluta del teléfono a trabajadores cuya función principal es conducir? Mucho nos tememos que puedan aumentar el número de accidentes, no sólo por incitar al uso del móvil durante la conducción para ahorrar tiempo, también por el aumento del nivel de stress al que se verán sometidos estos conductores.

Otro colectivo que con toda seguridad sufrirá las consecuencias del Are DUM es el de los vigilantes de la zona azul, como así manifiestan los delegados sindicales de CCOO, ya que se verán forzados por el sistema a denunciar situaciones que traspasan lo éticamente aceptable, como denunciar un vehículo por el simple hecho de olvidarse iniciar la aplicación aunque acabe de estacionar, lo que sin duda puede derivar en un aumento de las agresiones, sufriendo además, el stress y la ansiedad que provocará la pérdida total de la capacidad de decisión sobre si procede o no denunciar.

Por otro lado, se añaden las dudas sobre la utilización que se pueda hacer de los datos que quedarán registrados, recordemos que la App es obligatoria, y para descargarla, es obligatorio aceptar las condiciones de uso y ceder los datos, obteniendo así un registro de los movimientos que efectúan las flotas de las empresas.

El Área DUM se vende como parte de la Smart City  (ciudad inteligente) que Xavier Trías está diseñando para Barcelona, pero no parece muy inteligente diseñar un sistema de control sin contar con la opinión de los transportistas, ni de los vigilantes de la zona azul, ya que son ellos quienes conocen las miles de casuísticas diarias que se dan en la utilización de las reservas de carga/descarga. Sabiendo además, que actualmente están perfectamente controladas y que nos encontramos en mínimos históricos de indisciplina viaria al estacionar.

Desde CCOO, solicitamos la retirada inmediata del AREA DUM, que supone una deshumanización total en el control de las zonas de carga/descarga, y demuestra que el Ayuntamiento de Barcelona pretende utilizar la movilidad como un negocio y no como un servicio público para los trabajadores que operan en Barcelona.